How Design Formula One

Termodinamica F1 Termodynamics


Video Engine

Video Engine

http://www.youtube.com/watch_popup?v=N2y77vEKorI&vq=large#t=19             Video Motor Engine

Video Motor

Video Motor

http://www.youtube.com/watch_popup?v=dKSMD4OW8Oc&vq=medium

Motor Funcionamiento

Motor Funcionamiento

Motor Funcionamiento

http://www.youtube.com/watch?v=v_32HS209SM&feature=related

Cilindro Cinematica

Cilindro Cinematica

Cilindro Cinematica

http://www.youtube.com/watch?v=HiE4Zt5Lx9w&feature=BFa&list=ULHiE4Zt5Lx9w

La Termodinámica, en general, tiene por objeto el estudio de las leyes de transferencia de calor en
sistemas en equilibrio.

Una transformación reversible, es aquella para la cual las magnitudes macroscópicas que la caracterizan,
en cada instante, están en la posición de equilibrio termodinámico o infinitamente próximas a él.

Sistemas abiertos, son aquellos que interaccionan a través de la pared que los limita, con flujos
de materia y/o energía, con el medio exterior.

Trabajaremos el estudio del motor como un sistema abierto, con transformaciones reversibles.

La mezcla de aire + combustible la estudiaremos como un Gas Ideal.

El máximo rendimiento Termodinámico del motor (relación entre la energía mecánica aprovechable y la energía aportada por la gasolina) así estudiado ronda el 60%.

En realidad, debido a las irreversibilidades (rozamientos que producen calor no aprovechable), a las pérdidas en la admisión, escapes y refrigeración del motor para que la temperatura no supere valores que destruirían el motor, el rendimiento real está en torno al 30% – 40%.

En el estudio del ciclo Otto como Gas Ideal, hemos tenido en cuenta el Calor de Refrigeración en el estudio del ciclo y por último añadimos las pérdidas por rozamientos mecánicos. Tener en cuenta el Calor de Refrigeración, implica que las transformaciones adiábaticas, isoentrópicas dejarán de serlo, con lo cual hay que hacer las transformaciones pertinentes.

Los cálculos y resultados los podemos ver en el apartado Diseño del Motor

Thermodynamics, in general, aims to study the heat transfer laws in
equilibrium systems.

A reversible transformation, is one for which the macroscopic quantities that characterize
at every moment, are in thermodynamic equilibrium position or infinitely close to it.

Open systems are those that interact through the wall which limits, with flows
material and / or energy, with the external environment.

Engine work study as an open system with reversible transformations.

The mixture of air + fuel the study as an ideal gas.

The maximum thermodynamic efficiency of the engine (the ratio of usable mechanical energy and the energy from gasoline) and studied around 60%.

In fact, due to irreversibilities (heat-producing friction unusable), losses in the intake, exhaust and engine cooling so that the temperature does not exceed values ​​that would destroy the engine, the actual yield is around 30% – 40%.

In the Otto cycle study as Gas Ideal, we have considered Refrigeration Heat in the study of the cycle and finally add mechanical friction losses. Consider Refrigeration Heat implies that adiabatic transformations, cease to be isentropic, which must make relevant changes.

The calculations and results we can see in section Design Engine.

Ciclo Otto 2

Ciclo Otto 2

Ciclo Otto 3

Ciclo Otto 3

Relaciones Isoentropicas

Relaciones Isoentropicas

Ciclo Otto Eficiencia

Ciclo Otto Eficiencia

Ciclo Otto 6

Ciclo Otto 6

Ciclo Diesel

Ciclo Diesel

Ciclo Diesel Eficiencia

Ciclo Diesel Eficiencia

Ciclo Otto Diesel

Ciclo Otto Diesel

Ciclo Otto Diesel Eficicencia Comparativa

Ciclo Otto Diesel Eficicencia Comparativa

4-Stroke-Engine

Ciclo Otto

Ciclo Otto

220px Ciclo Otto

220px Ciclo Otto

Ciclo Otto Exacto

Ciclo Otto Real

Ciclo Otto Real

Engine

Engine

Engine

Turbo

GARRETT TURBO

GARRETT TURBO

Temperatura Escapes

Temperatura Escapes

Temperatura Escapes

Temperatura Neumaticos

Temperatura Neumaticos

Temperatura Neumaticos

Temperatura Pontones

Temperatura Pontones

Temperatura Pontones

Formulas Termodinamicas

Formulas Termodinamicas

Turbulence Kinetic Energy

Turbulence Kinetic Energy

Temperature Escapes

Temperature Escapes

Temperature

Temperature

F1 Turbulent Viscosity
F1 Turbulent Viscosity

F1 Total Pressure

F1 Total Pressure

F1 Entropy

F1 Entropy

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